明治日本の産業革命遺産 三菱長崎造船所

三菱長崎造船所 第三船渠|明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業

三菱長崎造船所第三船渠は、「明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業」の構成資産の一つとして世界遺産に登録されました。 三菱長崎造船所 第三船渠とは? 明治時代、第一船渠(1879年)、第二船渠(1896年)に続いて建造されたのが、1905年に完成した第三船渠でした。完成したドックは、長さ222.2m、幅27m、深さ12.3mでしたが船舶の大型化に対応するため、その後3回の拡張工事が行わ...

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三菱長崎造船所 占勝閣|明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業

三菱長崎造船所 占勝閣(せんしょうかく)は、三菱長崎造船所 第三船渠を見下ろす丘の上にある木造洋館です。2015年に「明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業」として世界遺産に登録されました。 三菱長崎造船所 占勝閣とは? 占勝閣は、長崎造船所所長 荘田平五郎の邸宅として1903年に建設を開始しました。設計は、曾禰(そね)達蔵で、鹿鳴館の建設に携わったジョナサン・コンドルの弟子です。19...

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三菱長崎造船所  ジャイアント・カンチレバークレーン|明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業

三菱長崎造船所内、ひときわ目を引く巨大クレーン。「明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業」として世界遺産に登録されたジャイアント・カンチレバークレーンは、現役で稼働する貴重なものです。 ジャイアント・カンチレバークレーン ジャイアント・カンチレバークレーンは、日本で初めて建設された電動クレーンで、イギリスのアップルビー社で製造されました。クレーンは大型船舶用装備品の荷重に耐え、電動モー...

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三菱長崎造船所 小菅修船場跡|明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業

「明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業」の構成資産である三菱長崎造船所小菅修船場跡(こすげしゅうせんばあと)は、薩摩藩と日本の近代化に貢献したトーマス・グラバーによって建設された施設です。 三菱長崎造船所小菅修船場の成り立ち 幕末、長崎の外国系商社を通じて洋式船を購入していた諸藩でしたが、購入した船の多くは、故障が絶えなかったといいます。しかし、当時の日本には、それらの船を修理する施...

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